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工商時報【陳至雄】
社團法人台灣連鎖加盟促進協會，在現任理事長李日東大刀闊斧的改革下，對內以財務透明化、資訊公開化、資源共享化的經營模式，展現出不同以往的新氣象。2016年也完成國際化、總部認證、調解平台的推動與達成。展望2017年，李理事長說，配合政府新南向政策，他將以「打團體戰」的概念，用創新的思維與作法，帶領連鎖加盟產業邁向國際舞台。
回顧2016年，從3月份馬來西亞連鎖加盟展、越南國際加盟零售展、菲律賓亞洲特許經營展開始，協會陸續在2016年舉辦了12次國際參展及2次國際考察團，擔任東南亞市場開拓先鋒，為台灣品牌架接展銷平台。同時為深化國際交流，也積極參與亞太連鎖聯盟（9月於印尼）及世界連鎖聯盟（4月於義大利、9月於印尼）所舉辦的國際會議，讓國際友會不只是了解台灣品牌，更自各國率團來台展覽及洽談代理，協會國際化足跡橫跨歐洲、美洲、亞洲，亦向經濟部提案爭取補助，奮力提升台灣本土品牌的國際能見度。
此外，為落實專業法治化，協會亦向政府部門提出「連鎖加盟專法、連鎖加盟產業化」兩大訴求，督促政府更重視連鎖加盟產業所帶來的巨大收益，將現行總部進行資格認證，提升連鎖加盟產業能量，並與國際接軌。
有鑑於消費者糾紛日益增多、食安問題也帶來許多困擾，因此專屬於連鎖加盟產業的「調解平台」，亦在經濟部商業司、國立台北商業大學以及協會的共同努力下，在今年的9月份正式揭牌，這個公正的調解平台結合產官學三方，由學者專家提供法律諮詢等相關資訊，確保連鎖加盟各方權益。
展望2017年，李理事長表示，過去廠商多以單打獨鬥的方式進軍國際市場，在勢單力薄的狀態下，常以失敗收場。有鑑於此，他認為應用打群架的概念，整合會員廠商資金及品牌，共同進軍國際市場，這樣成功率應會大幅提升，目前日本已有一個案子正在進行中。
2017年是協會的「國際收割年」，協會將持續擔負起溝通橋梁的責任，積極與國外連鎖協會相關單位與組織建立關係密切合作，解決會員在進軍國際市場時可能面臨會發生的法律、財稅以及人力招募等問題，為會員打前鋒，以拓展國際市場創造更多商機。同時導入國際認證系統，讓會員的企業在進入國際市場時能無縫接軌。
特派員看世界專欄（中央社記者劉得倉曼谷10日專電）泰國首都曼谷曾獲選全球旅遊最佳城市，隨著愈來愈多人湧入市區和車輛不斷增加，市區部分路段經常塞車，各式各樣的交通工具應運而生，紓解惱人的交通問題。
泰國首都曼谷約有800萬人口，車輛大約有1000萬部。塞車可能是許多觀光客對曼谷的第一印象，從離開廊曼或蘇凡納布兩大國際機場進入市區途中常會遇到長長的秒殺車潮。
曼谷的道路建設趕不上車輛增加速度，加上軌道交通建設太晚起步，至今有5條捷運（分成地下與空中兩大系統）和傳統火車服務，曼谷比較特別的交通工具還包括九人座、嘟嘟車、計程機車、雙條車、運河船和交通船，與其他一般城市所擁有的公車、計程車等。
曼谷地區的大馬路有著許多又深又長巷子，一般公車無法進入，民眾出門除了私家車外，可以搭乘雙條車、計程摩托車、嘟嘟車。這種巷弄接駁車一般都有固定價格，視距離而定大約7到30泰銖，其中以貨車改裝的雙條車最方便，幾乎隨招隨停。
計程機車是以短程接送為主，一群機車族組成，穿著橘色或紫色背心，在巷口或路口攬客。由於曼谷一年四季炎熱，走幾步路就汗流浹背，這種收費機車族機動性佳，可迅速在車陣中移動，搭載乘客到捷運站或辦公大樓等目的地，是許多上班族的最愛。
至於嘟嘟車是曼谷的特色交通工具之一，但也惡名在外，計費毫無標準，必須議價，在部分觀光景點經常把旅客當肥羊宰。
小巴士或麵包車，是曼谷地區另一種便捷的交通工具，過去許多國際旅客抵達曼谷後要去外省的觀光景點都會到勝利紀念碑旁的轉運站搭乘，數量和路線之多也影響當地交通，但已在去年10月25日分散到曼谷的東、北、南三處巴士站。
改裝成14人座的小巴士，也有其他營運路線，像是捷運莫奇站到展覽中心（IMPACT）或蘭實區，或者下班時間在辦公商業區的捷運線附近都有到市郊的小巴士，價格合理，坐滿就開，中途可以下車，是上班族通勤的好幫手，依路程遠近收費45-60泰銖。不過近期泰國政府開始整頓，原因是新年假期發生多起事故，造成嚴重傷亡，預計2019年就會被20人座的小巴士取代。
在曼谷搭計程車有幾個須注意的事項，要先問司機是否願意載你去目的地，如果答案肯定再上車，除語言溝通是問題之外，曼谷的計程車常遭乘客投訴，包括拒載短程、繞遠路或者不按表收費等，也有仲介乘客到黑心餐廳、情色場所或者購物店。
軌道運輸部分，來曼谷的觀光客最熟悉的是高架捷運和地下鐵及機場捷運，不過這3種捷運的票證並不互通，因此在一些大站買票往往要排隊等候許久，泰國政府有意推動一卡通用的政策頻頻跳票，最新的實施時間預定在今年4月。
另一種軌道運輸是曼谷的火車，也是許多國際背包客經常利用的交通工具之一，主要是便宜，但耗費的時間長，且不太準時。從廊曼機場到曼谷火車站（華南蓬站）只要5泰銖，到大城約20泰銖，有空調的價格會比較高一些。
若問到曼谷上班族最頭痛的交通問題，他們多半會回答在上下班時間遇到下大雨，因為雨季時雨下得急又猛，會造成嚴重積水。有一回清晨4時半開始下豪雨，大雨下了3小時，當天有不少上班族中午12時左右才進到辦公室，原因是多數住在郊區的通勤族需要2-4種交通工具才能到達上班地點，只要一積水交通就打結，困住許多通勤人。
有著「東方威尼斯」之稱的曼谷，早期以水路運輸為主，之後泰國引進西方文明，並發展汽車工業，便把運河陸續填平成為道路，至今曼谷市僅剩一條運河在載客，湄南河的交通船是觀光客前往大皇宮、黎明寺、臥佛寺或中國城等景點的重要交通工具，除了不會塞車，吹著徐徐河風也非常舒適，沿河而上最遠可達暖武里省的陶瓷島。1060110
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